記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司了解到，8月13日，鄭萬鐵路鄭州東至鄧州東段正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，綜合列車和檢測確認(rèn)列車將同步上線檢測，標(biāo)志著線路開通進入倒計時。
據(jù)介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的目的是在新線工程靜態(tài)驗收合格后，通過綜合檢測列車和檢測確認(rèn)列車，以動態(tài)檢測對各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評價相關(guān)設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為開通運營提供重要技術(shù)保障。
鄭萬鐵路為雙線高速鐵路，正線設(shè)計速度目標(biāo)值為350km/h。位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi)，北接京廣、徐蘭客專，與隴海、登杞、石武、京廣、禹亳、平禹、孟平、寧西、漢丹等路網(wǎng)干支線相交，南端連接萬州，并通過渝萬客專達(dá)重慶。河南省境內(nèi)正線長度約350.8km，設(shè)鄭州東（既有站）、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽東、鄧州東10個車站。
據(jù)了解，河南省境內(nèi)徐蘭、京廣高鐵已經(jīng)開通運營，鄭太、鄭濟鐵路建設(shè)正在有序推進，伴隨著鄭萬鐵路的開通倒計時，河南“米”字形快速鐵路網(wǎng)正在逐漸鋪開，對于完善全國路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升鄭州全國性綜合交通樞紐地位，助力河南更加出彩意義重大。
記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司了解到，8月13日，鄭萬鐵路鄭州東至鄧州東段正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，綜合列車和檢測確認(rèn)列車將同步上線檢測，標(biāo)志著線路開通進入倒計時。
據(jù)介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的目的是在新線工程靜態(tài)驗收合格后，通過綜合檢測列車和檢測確認(rèn)列車，以動態(tài)檢測對各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評價相關(guān)設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為開通運營提供重要技術(shù)保障。
鄭萬鐵路為雙線高速鐵路，正線設(shè)計速度目標(biāo)值為350km/h。位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi)，北接京廣、徐蘭客專，與隴海、登杞、石武、京廣、禹亳、平禹、孟平、寧西、漢丹等路網(wǎng)干支線相交，南端連接萬州，并通過渝萬客專達(dá)重慶。河南省境內(nèi)正線長度約350.8km，設(shè)鄭州東（既有站）、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽東、鄧州東10個車站。
據(jù)了解，河南省境內(nèi)徐蘭、京廣高鐵已經(jīng)開通運營，鄭太、鄭濟鐵路建設(shè)正在有序推進，伴隨著鄭萬鐵路的開通倒計時，河南“米”字形快速鐵路網(wǎng)正在逐漸鋪開，對于完善全國路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升鄭州全國性綜合交通樞紐地位，助力河南更加出彩意義重大。
